1 ВИБІР ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ СХЕМИ ЕЛЕКТРОПРИВОДА

Розглядаємо чотири схеми керування електроприводом (ЕП) типу ТП-Д: нереверсивні із трифазною нульової (рис. 1.1) і трифазною мостовою (рис. 1.2) схемами випрямлення, а також реверсивні із трифазною нульовою (рис. 1.3) і трифазною мостовою (рис. 1.4) зустрічно-паралельними схемами випрямлення.

Функціональна схема ( functional circuit ) нереверсивного електропривода типу ТП-Д із трифазною нульової схемою випрямлення пода на на рис. 1.1.

Рисунок 1.1 – Функціональна схема нереверсивного електропривода типу ТП-Д із трифазною нульової схемою випрямлення

На схемі: TV – трансформатор ( transformer ) QF 1, QF 2 – автоматичні вимикачі ( automated circuit breaker ) VS 1 – VS 3 – силові тиристори ( power thyristor ) L – згладжувальний дросель ( smoothingthrottle ) RS 1 – шунт М – електричний двигун СІФК – система імпульсно-фазового керування ( system of impulse and phase control ) РС – регулятор струму ( current regulator ) РШ – регулятор швидкості ( speed regulator ) ЗІ – задавач інтенсивності ( intensity setter ) НПС – нормувальний перетворювач струму ( regulative current converter ) НПШ – нормувальний перетворювач швидкості ( normalizing speed converter ) BR – тахогенератор RP – потенціометр LM – обмотка збудження.

Функціональна схема нереверсивного електропривода типу ТП-Д із трифазною мостовою схемою випрямлення подана на рис. 1.2. Ця схема в силовому колі має вже шість тиристорів VS 1 – VS 6.

Рисунок 1.2 – Функціональна схема нереверсивного електропривода типу ТП-Д із трифазною мостовою схемою випрямлення

Рисунок 1.3 – Функціональна схема реверсивного електропривода типу ТП-Д із трифазною нульовою зустрічно-паралельною схемою випрямлення

Функціональна схема реверсивного електропривода типу ТП-Д із трифазною мостовою зустрічно-паралельною схемою випрямлення подана на рис. 1.4, де L 1– L 4 – зрівнювальні реактори.

Рисунок 1.4 – Функціональна схема реверсивного електропривода типу ТП-Д із трифазною мостовою зустрічно-паралельною схемою випрямлення

Для розрахунку вибирається одна із схем (вказується в завданні - додаток Б.1 ).

Самостоятельный монтаж сдвижной калитки

Содержание

Наряду с распашными воротами спросом пользуются и ворота откатные, или консольные. Они надежные, более удобные в эксплуатации, имеют привлекательный вид. Установить их можно самостоятельно, а поможет в этом схема откатных ворот своими руками и подробная инструкция.

Устройство ворот консольного типа

Как правило, все составляющие изготовлены из металла, хотя иногда полотно бывает из поликарбоната или дерева. Чаще всего для рамы используются стальные трубы или профиль 80х40мм или же 60х40мм. Для обшивки используют стеновой профнастил различной толщины. Откатные ворота дополнительно можно оснастить электроприводом и сделать их автоматическими.

Устройство ворот консольного типа

Поэтапная установка сдвижных ворот

Несмотря на более сложную конструкцию, самостоятельно установить сдвижные ворота не так и трудно. Процесс монтажа включает:

Подготовительные работы

Устройство сдвижных ворот предусматривает наличие свободного пространства с внутренней стороны ограждения для беспрепятственного движения створки. С той стороны, куда будет отодвигаться полотно, не должно быть никаких строений, кустарников и деревьев. Необходимо очистить этот участок от растительности, камней, выровнять имеющиеся впадины или бугры. Далее наступает черед для рытья траншеи под фундамент. Ее параметры:

Важно! Глубина траншеи зависит не только от веса полотна, но и от состояния почвы: чем плотнее грунт, тем меньше глубина, и наоборот.

Располагаться такая траншея должна вдоль забора, на минимальном расстоянии. Край ямы должен находиться вровень с торцевой частью столба.

Строительство фундамента

Важно! Заливают бетон в несколько приемов, чтобы смесь хорошо проникла между прутьями каркаса. Рекомендуется уплотнить раствор с помощью штыкования – проткнуть бетон в нескольких местах металлическим прутом. Сохнуть фундамент должен не менее 3-4 недель, до этого времени продолжать установку нельзя.

Изготовление рамы и крепление фурнитуры

Для сборки рамы и крепежа конструкции понадобится:

Поскольку каркас ворот будет состоять из двух рам – внутренней и наружной, трубы необходимо заготовить разной толщины: для наружной рамы рекомендуется сечение профиля 50х50мм, 60х30мм или 60х40мм. Для внутренней рамы берут трубы сечением 20х40мм или 20х20мм. Если на трубах имеется окалина или следы коррозии, их убирают с помощью болгарки со специальной насадкой. Затем трубы обезжиривают растворителем и покрывают грунтовкой.

Чертеж рамы сдвижных ворот

Используя схемы откатных ворот для дачи своими руками и чертежи створки, варят наружный каркас, затем внутренний. Между собой их скрепляют прихватками каждые 20 сантиметров, но обязательно в шахматном порядке. Ширина прихваток небольшая – около 2 сантиметров. После сборки швы снова зачищают болгаркой, все места сварки тщательно грунтуют. При желании готовый каркас можно покрасить, это будет дополнительной защитой металлу от сырости.

Процесс монтажа ворот

К нижнему краю рамы приваривают направляющую из комплекта фурнитуры, а затем каркас обшивают полотном. На швеллере выставляют ролики и максимально их разводят, при этом ближняя к проему каретка должна находиться в 15 см от края швеллера. Полотно выставляют на ролики и регулируют их расположение: если ворота стоят ровно, каретки прихватывают сваркой к швеллеру, если же расположение створки не устраивает, ролики передвигают. Когда все отлажено, нет перекосов и выступающих деталей, каретки приваривают окончательно.

Далее крепятся концевые ролики, оба улавливателя и накатной ролик. Верхние ролики и улавливатели можно приваривать прямо к несущим столбам, если они из труб или швеллера, или же к профилю, приваренному к закладным, если столбы кирпичные. В направляющей балке по краям остаются отверстия, которые необходимо закрыть заглушками из комплекта, или же просто заварить. Завершающим этапом будет проверка хода ворот, а также установка привода, если конструкция автоматическая.

Крепление верхнего улавливателя

На этом установка считается завершенной. Этот способ позволяет сэкономить значительную сумму, ведь готовые сдвижные ворота стоят недешево. Но даже если вы приобрели заводскую конструкцию, ее установка ничем не отличается от самодельной.

Електроприводи

Електроприводи - це електромеханічні пристрої, які дозволяють дистанційно управляти процесом роботи запірної і регулюючої трубопровідної арматури в різних технологічних мережах.

Електроприводи залежно від конструктивних особливостей і функціональності діляться:

• по функціональності

- Багатооборотні (електропривод для вентилів і для засувок)

- Чверть оборотні (електропривод для кульових кранів і електропривод для поворотних дискових заслінок типу «Батерфляй»)

- Загальнопромислового виконання

- У вибухозахищеному виконанні

• за типом напруги електроживлення

- З постійною напругою 12В

- З постійною напругою 24В

- З змінною напругою 110В

- З змінною напругою 220В

- З змінною напругою 380В

Електроприводи, які ви можете купити в компанії UKSPAR, охоплюють весь асортиментний ряд чверть оборотних електроприводів, які встановлюються на крани кульові і поворотні дискові заслінки.

Для гарантованої роботи все електроприводи підбираються нашими фахівцями для конкретних видів трубопровідної арматури.

Ціну на товар ви можете дізнатися, потрапивши на сторінку конкретно обраного Вами електроприводу або скачавши загальний прайс-лист.

Купити їх ви можете наступним чином: використовуючи покрокову інструкцію, розміщену на сторінці «Як замовити» (Див. Також меню зверху), створюєте на сайті попередній Замовлення.

Потім ОБОВ'ЯЗКОВО зв'язавшись з нашим менеджером по тел. (044) 563-33-00, уточнюєте способи Оплати, Доставки і отримуєте консультацію по позиціях товару, за якими у вас є сумніви в правильності їх вибору.

Так само Ви можете відправити заявку на e-mail: office@ukspar.ua, і наші менеджери зв'яжуться з Вами в найближчий час.

Виникли питання чи побажання? Телефонуйте (044) 563-33-00

_____________________________________________________

Відео огляд по електроприводам

1.4. Рівняння руху механічної частини електропривода

1.4. Рівняння руху механічної частини електропривода

Механічну частину ЕП можна представити системою твердих тіл, рух яких обмежений механічними зв’язками. Найбільш загальною формою запису диференційних рівнянь, які описують рух такої системи, є відоме рівняння Лагранжа 2-го роду

де L =WК -WП - WД – функція Лагранжа

WК,WП – кінетична та потенціальна енергії системи

WД – енергія дисипації (розсіювання) системи

Qi` - узагальнена сила

qi – узагальнена координата

 - узагальнена швидкість

i – кількість рівнянь, яка визначається степінню

вільності механічної системи.

Для механічної частини ЕП кожна маса обертається на осі, тобто має одну степінь вільності, тому кількість рівнянь дорівнює кількості мас розрахункової схеми. Для обертального руху узагальненою координатою є кут повороту валу , а узагальненою швидкістю – кутова швидкість валу . Відповідно для поступального руху це – лінійне переміщення та лінійна швидкість .

1.4.1. Рівняння руху та структурна схема одномасової розрахункової схеми механічної частини електропривода

Розрахункова схема представляється однією масою із сумарним моментом інерції J . на яку діють момент двигуна М та статичний момент М с. Під дією цих моментів маса рухається із швидкістю w . проходячи шлях j . рис.1.19.

Рис.1.19.

Складається рівняння Лагранжа для даної схеми згідно (1.34). Так як кінетична енергія дорівнює , потенціальна - WП=0, дисипаціі - WД=0, то функція Лагранжа . Похідна функції Лагранжа за кутом

(1.35)

Источники: posibnyky.vntu.edu.ua, rusograda.ru, ukspar.ua, powergroup.com.ua