Новини Культури Київський метрополітен. Станція «Золоті ворота».

Золоті ворота- історичний пам´ятник ХІ cа.

Євген СКИБІН, гід-перекладач Першого екскурсійного бюро

Відкриття Київського метрополітену відбулося 6 листопада 1960 року. Він став третім в колишньому СРСР після московського і ленінградського. Нині 3 лінії київського Метро нараховують 50 станцій завдовжки 65,18км і з перспективою подальшого розвитку.

Чергова реальна можливість створення швидкісного міського транспорту в Києві виникла в 1916 р. Вона була ініційована Російсько-Американської торговою палатою, що готова була інвестувати в будівництво метрополітену в нашому місті. Але міська управа відмовила цій компанії, вважаючи неприйнятним створення підприємства американського капіталу на підставі чистого концесійного способу організації міських підприємств.

Влітку 1918 року в Києві знову заговорили про метрополітен. Цього разу мова йшла про плани уряду гетьмана Української держави Павла Скоропадського перетворити район Звіринець в найкращий район Києва. План забудови був грандіозним: збудувати урядовий центр з гетьманським палацом, інститути та установи Академії наук, центральний базар, вантажні та пасажирські підйомники (на зразок фунікулеру), трамвайну лінію в тунелях, тобто метрополітен і т.д. Проте й цим райдужним перспективам не судилося здійснитися, оскільки в 1918 році влада від гетьмана Скоропадського перейшла до Директорії Симона Петлюри.

Майже 20 років про будівництво метро у Києві ніхто не згадував, поки в 1936 році Президія міської ради не розглянула дипломну роботу випускника Московського інституту інженерів транспорту Папазова Проект Київського метрополітену. В протоколі було відзначено вдалий підхід до вирішення одного з важливих питань реконструкції міста і влаштування внутрішньоміського транспорту, а також раціональну розробку схеми метрополітену. Двома роками пізніше почалися підготовчі роботи, котрі були перервані Другою світовою війною.

Після закінчення Великої Вітчизняної війни розпочалася масштабна реконструкція сильно потерпілого і серйозно зруйнованого Києва. У план реконструкції входило і будівництво метрополітену. 22 лютого 1945 року Рада народних комісарів СРСР прийняла постанову про будівництво Київського метрополітену. Однак реальні роботи з будівництва метро почались управлінням Київметробуд лише у 1949 році. Перша ділянка Святошинсько-Броварської лінії довжиною 5,2 км стала до ладу 6 листопада 1960 року. В даний час у Київському метрополітені діють 3 лінії з сумарною експлуатаційною довжиною 65,18 км. 50 станцій мають три пересадочних вузла, які розташовані трикутником в історичному центрі Києва.

Стеклянные ворота

Стеклянные ворота - абсолютно новый продукт, новое дизайнерское решение на рынке ворот Украины.

ООО Портал Сервис с гордостью представляет абсолютно новый продукт, новое дизайнерское решение на рынке ворот Украины -

- Ворота из цельного триплексованного калёного стекла .

Благодаря своим техническим разработкам и работе лучших отечественных мастеров по стеклу нам удалось получить продукт премиум-класса, не имеющий аналогов и сочетающий в себе:

- Беспрецедентный внешний вид

- Абсолютную жесткость конструкции

- Безопасность (как активную, так и пассивную)

- Надежность всех узлов

- Практически неограниченную долговечность.

Ворота изготовлены с применением заливной триплексации 2-х каленых стекол толщиной по 5 мм. Кроме того перед триплексацией стекла производится его окраска специальной краской черного цвета, что придает внешнему виду готовых ворот эффект черного зеркального камня-монолита.

Так же в проектах нашей компании изготовление ворот с применением других цветовых решений, в том числе нанесение между слоями стекол всевозможных изображений: картин, пейзажей, портретов и т. п.

Готовые каленые триплексованные стекла устанавливаются с 2-х сторон (со двора и улицы) на специально разработанный каркас с помощью специальных профилей, которые так же защищают стекла от механических воздействий с торцов.

Для легкого хода ворот и долговечности их работы были разработаны специальные петли с применением подшипников, каждая из которых способна выдержать нагрузку до 2000 кг.

При этом конструкцией петель предусмотрена возможность их смазки и при необходимости регулировки створок как по высоте так и по ширине.

Благодаря профессионализму наших партнеров в подборе красок и технологии их нанесения на каленое стекло, нашей компании удалось добиться максимального размера цельной стеклянной створки габаритом 2 х 3 м!

Совместно с воротами по такой же технологии изготавливается и калитка с применением дополнительных аксессуаров, включающих коробку калитки, установку ручки из нержавеющей стали, доводчика расчитанного для применения со створкой весом до 200 кг, замка и электрозащёлки.

Компания ПОРТАЛ СЕРВИС предлагает всем архитекторам, дизайнерам и специалистам партнерство и взаимовыгодное сотрудничество в продвижении и применении абсолютно новой продукции на воротном рынке Украины.

Более подробную информацию Вы сможете получить, связавшись с нами.

Стеклянные ворота

Имя: Стекло распашных ворот GS-1000

◦ Колонка: Диаметр: 200 мм

Высота: 1000 мм

◦ Стекло Wing: Размер: 950 мм (Ш) х 740 мм (H)

◦ Прохождение Ширина: 1000 мм

■ Привод: DC бесщеточный Двигатель / планетарным редуктором

■ Материалы:

◦ Колонка: колонка из нержавеющей стали представляет яркий и современный дизайн

◦ Стекло Крыло: прозрачный закаленное стекло создает упрощенный стиль

GS-1000. Входные турникеты

Имя: Стекло распашных ворот GS-1000

■ приводной механизм

Механизм ◦ DC с прямым приводом бесщеточный двигатель работает с микро-ЭВМ кодера, чтобы завершить точную и стабильную створка управления движением

◦ Регулируемая открытия / скорость закрытия

◦ Регулируемая открытый угол

◦ Anti-ловушка защита

◦ При створка закрыта, створка не могут быть открыты вручную

■ Операция:

После приема открытого сигнала, створка откроется сразу же. После человек прошли, дверь будет автоматически закрываются, когда заранее установленное допустимое время прохождения будет достигнута.

■ сбое питания:

В случае возникновения чрезвычайной ситуации или выделения питания, створка будет разблокирован и может быть толкнул.

■ пожарной сигнализации:

Вход сигнала пожарной тревоги доступны. Двустворчатая дверь откроется после получения сигнала пожарной тревоги.

GS-1000. Турникет входа

Красные ворота

Содержание

Описание Править

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» — «Смоленская»

Архитектура Править

Метро «Красные ворота» относится к пилонным станциям глубокого заложения. В её оформлении повсюду присутствует напоминание названия «Красные ворота». Проходы между пилонами и декоративные вставки пилонов стилизованы под ворота. Большая часть каждого пилона станции покрыта красным мраморовидным известняком. Облицовка декоративных вставок сделана из жёлтого мрамора. Путевые стены метро «Красные ворота» отделаны керамической плиткой желтоватого оттенка. Платформа станции покрыта гранитом серого и чёрного цвета.

Оба вестибюля станции метро «Красные ворота» наземные и связаны со станционной платформой эскалаторами. Северный вестибюль ведет на Красноворотский проезд, улицы Каланчёвская и Новая Басманная. Из южного вестибюля станции можно выйти на площадь Красные ворота, Садово-Черногрязскую улицу и Кировский проезд.

В мире «Метро 2033» Править

Это жилая станция и в то же время она играет роль торгового перевалочного пункта, склада. Также на станции есть фермы и тренировочный лагерь разведчиков, посылаемых в Четвёртый Рейх. Лагерь разведчиков — стратегически важный объект, поэтому на станции усилена охрана.

Сталкеры не любят подыматься на поверхность на этой станции по нескольким причинам. Во-первых, из-за скудного количества полезных вещей на поверхности (около станции расположена общественная застройка, рестораны, театры и т.п. что некогда частично решало проблему продовольствия и дров, но вскоре запасы быстро стали подходить к концу и вероятность найти что-то стоящие стала ничтожной). Во-вторых, в некоторых местах радиационный фон просто зашкаливает.

Ссылки Править

Источники: primetour.ua, portals.com.ua, www.tripodturnstile.org, ru.metro.wikia.com